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為確保涉亞國際航班安全運(yùn)行，根據(jù)機(jī)場集團(tuán)要求，安檢部負(fù)責(zé)新增并優(yōu)化1臺國際廳海關(guān)預(yù)檢設(shè)備。在接到上級指示后，安檢部設(shè)備維修科立即組織團(tuán)隊展開研究工作，力求在節(jié)約費(fèi)用的同時最大程度地優(yōu)化保障方案。經(jīng)過討論研究，大家一致同意修復(fù)并利用備用機(jī)，這不僅可以降低成本，還可以更快滿足亞運(yùn)保障要求。 9月12日一早，設(shè)備維修科的同事們就緊鑼密鼓地開始工作，在完成修復(fù)并進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)、測試后，海關(guān)預(yù)檢設(shè)備于當(dāng)天下午2點(diǎn)整正式投用。 但出乎意料的是，下午4點(diǎn)50分，修復(fù)后的設(shè)備在交付到指定位置僅正常運(yùn)行了2個多小時后卻突發(fā)故障——操作顯示屏上快速抖動著故障警示，X光機(jī)兩側(cè)的背板冒出濃煙，整個T1國際大廳瞬間彌漫著刺鼻的味道。 臨近下班的維修員胡方捷在接到急報后立即趕赴現(xiàn)場，第一時間根據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了前期處理，包括斷電、排空現(xiàn)場煙霧、通知關(guān)聯(lián)單位以及疏散非相關(guān)人員等一系列措施。之后，他深入檢查故障原因，最終發(fā)現(xiàn)問題出在設(shè)備的射源控制盒元件上。這些元件因為地面插座長時間未使用受潮老化，導(dǎo)致接觸不良，最終引發(fā)了燒毀。他迅速上報了科室，協(xié)調(diào)相關(guān)部門通力協(xié)作，同時緊急調(diào)用庫存?zhèn)浼?，加班加點(diǎn)進(jìn)行元件更換和設(shè)備修復(fù)工作。最終，通過2小時不間斷測試，設(shè)備在當(dāng)晚航班保障前順利投用。 胡方捷的故事。也是安檢部設(shè)備維修科技術(shù)員們的故事，在亞運(yùn)會保障期間，他們始終堅守崗位、默默付出，為設(shè)備的正常使用、機(jī)場的平穩(wěn)運(yùn)行貢獻(xiàn)著自己的力量。（安檢/胡方捷 孔祥榜）
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