他是溫州漢莎航食公司航機(jī)員心中的“定海神針”，是歷任航機(jī)科經(jīng)理心中的“參謀長(zhǎng)”，他就是航機(jī)科的隊(duì)長(zhǎng)
之一—張占方，在航機(jī)科工作最長(zhǎng)的員工，外號(hào)“鍋?zhàn)印?，像一口鐵鑄老鍋，穩(wěn)穩(wěn)地承托起科室航機(jī)員的管理工作。
疫情發(fā)生以來，張占方像一個(gè)“老父親”，每天上崗前總是叮囑航機(jī)員和駕駛員保障途中要做好防護(hù)，回來規(guī)范脫卸，保護(hù)自己也保
護(hù)同事。三年來，在他的“耳提面命”下，作為與飛機(jī)機(jī)組和旅客餐食直接接觸的崗位，經(jīng)評(píng)估公司風(fēng)險(xiǎn)最大的航機(jī)科員工實(shí)現(xiàn)了“零感染
”的目標(biāo)。
張占方面對(duì)各類突發(fā)情況總是臨危不
亂。食品車在機(jī)坪配餐途中偶有發(fā)生用手動(dòng)撤離的方式食品車車廂也無法下降或者支撐腳無法收回的情況，此時(shí)需要內(nèi)場(chǎng)當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的配餐航班時(shí)間、機(jī)坪機(jī)位距離和配餐種類
結(jié)構(gòu)，立即調(diào)配出空余車輛至機(jī)坪換車和倒餐。面對(duì)時(shí)間極其緊迫的情況，張占方總能第一時(shí)間規(guī)劃安排好駕駛員、航機(jī)員和空余車輛趕赴機(jī)坪進(jìn)行倒餐，有幾次遇航班高峰時(shí)段，航
機(jī)員都在外場(chǎng)送餐，張占方自己立馬頂上，趕赴機(jī)坪協(xié)助倒餐，沒有造成航班延誤。
今年8月12日溫州機(jī)場(chǎng)首次發(fā)生已落地MU5230航班有核酸檢測(cè)陽(yáng)性人員，得到通知時(shí)公司航機(jī)員和駕駛員早已配餐完畢，導(dǎo)致當(dāng)天加上當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)航機(jī)科共計(jì)
10人被隔離。面對(duì)隔離期間人員極度缺乏的情況，張占方調(diào)配自己組的隊(duì)員，合理安排人員到另外組頂崗，并主動(dòng)提出自己可以每天代班隔離隊(duì)長(zhǎng)的工作。隔離期加居家觀察期共
10天內(nèi)，張占方每天早上六點(diǎn)多到公司，晚上至最后趟配餐車出去送餐后才離開，一天工作超過15個(gè)小時(shí)，到第七天的時(shí)候，科室領(lǐng)導(dǎo)問他“還能堅(jiān)持嗎
”，他笑笑回答“這都不是事，連著五天的時(shí)候已經(jīng)習(xí)慣了?！?/span>
“這都不是事
”是每次科室領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)長(zhǎng)討論配餐保障問題時(shí)他最常用的回復(fù)，并根據(jù)自己多年豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，提出妥善的處理建議，是科室領(lǐng)導(dǎo)的得力助手。張占方對(duì)工作充滿熱
情，在一線工作二十來年，無論科室人員如何變動(dòng)，他總是在航機(jī)隊(duì)長(zhǎng)崗位做好各項(xiàng)工作，正是無數(shù)個(gè)“張占方”充分發(fā)揮了民航人兢兢業(yè)業(yè)的精神，默默
為公司作出無私奉獻(xiàn)，才安全順暢的保障完成了每個(gè)配餐航班。（食品/吳露露）
