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春運(yùn)，對(duì)于普通旅客來說，可能就是搭上汽車、火車、飛機(jī)回家和家人團(tuán)圓過溫馨的春節(jié)。 但對(duì)于奮戰(zhàn)在春運(yùn)第一線的機(jī)場(chǎng)工作人員來說，春節(jié)將會(huì)付出比平時(shí)更多的辛苦，而這種辛苦不是一般人所能理解的。凌晨，其他人還在睡
夢(mèng)中的時(shí)候，貨站外場(chǎng)一線工作人員就要來到機(jī)場(chǎng)，做好保障航班前的準(zhǔn)備工作，下班也是在別人進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)才能回家。 2019年
2月7日大年初三，正是大家走親訪友時(shí)，而溫州機(jī)場(chǎng)
卻面臨自轉(zhuǎn)場(chǎng)T2后的一場(chǎng)硬戰(zhàn)，原因是前一天因溫州機(jī)場(chǎng)大霧而取消或備降的航班全部將在第二天早上補(bǔ)班。針對(duì)此情況，貨站公司貨艙作業(yè)部特車隊(duì)在航班大面積延誤預(yù)案啟動(dòng)
時(shí)，立即調(diào)動(dòng)第二天休息司機(jī)前來幫忙。2月7日早上8點(diǎn)過后，所有補(bǔ)班和正班的航班陸陸續(xù)續(xù)飛抵溫州，到中午十一點(diǎn)前短短三小時(shí)不到，將近60個(gè)航班落地，特車隊(duì)長(zhǎng)調(diào)動(dòng)本
隊(duì)牽引車10名司機(jī)加上加班2名司機(jī)，再抽調(diào)拉貨司機(jī)2名共14位牽引車司機(jī)，傳送車9位加1位加班和一名值班隊(duì)長(zhǎng)，總共25名司機(jī)參與早上航班保障，到中午12點(diǎn)后航班
才恢復(fù)正常，很多司機(jī)中飯都來不及吃，在這短短三小時(shí)不到內(nèi)未出現(xiàn)司機(jī)違規(guī)操作，順利、安全、正點(diǎn)保障了航班。 其實(shí)作為機(jī)場(chǎng)特殊崗位的員工，所有人都知道越是節(jié)假日越是最繁忙，為了讓更多的旅客安全、順利回家，我們就是要放棄與家人團(tuán)圓，奮
戰(zhàn)在第一線。 溫州航空貨站有限公司/金曉丹
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