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2012
年10月，因?yàn)闄C(jī)緣，我有幸加入了溫州機(jī)場機(jī)務(wù)維修工程公司這個大家庭，雖然我的工作不是直接為飛機(jī)服務(wù)，但是經(jīng)過跟“飛機(jī)師”們的長期相處使我對機(jī)務(wù)維修這個神秘而又專業(yè)的工作有了更加深刻的認(rèn)識。
機(jī)場，每天都在見證著人們離別的憂傷與團(tuán)聚的喜悅，人群中有幸福的三口之家，有鬢發(fā)斑白的老年夫婦，也有對旅途目的地充滿向往的追夢青年。很少有人注意到，就在這個融合世間百味的地方，每天都有一群人正在毫不吝嗇地?fù)]灑著自己的汗水，為人們的每一次安全出行保駕護(hù)航，他們就是我們可愛的機(jī)務(wù)小伙子們！機(jī)務(wù)維修是一項(xiàng)專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)性高的工作，它不僅需要懂得機(jī)械、電子方面的常識，更需要了解飛機(jī)構(gòu)造、航空通信等更專業(yè)的知識，并且肩負(fù)整架飛機(jī)安全，保證飛機(jī)達(dá)到“零事故”的狀況，所以我們的小伙子們可都是
機(jī)械、電機(jī)、電子、航空等?？苹蝾愃茖I(yè)畢業(yè)的高才生哦。
“機(jī)長，飛機(jī)一切正常，可以正常放行”
“機(jī)長，故障順利排除，航班可以繼續(xù)執(zhí)行”
“輪擋已放好，請剎車松”
“雙發(fā)啟動正常，看手勢滑出，再見”
“小伙子，辛苦了，再見”
這些對話看似普通，但從機(jī)組和機(jī)務(wù)人員口中說出，就代表著一種責(zé)任，更是一份沉甸甸的信任。
在每個刮風(fēng)下雨亦或烈日當(dāng)頭的日子里，機(jī)位上都有兩名我們的勤務(wù)人員在等待著飛機(jī)的到來。他們提前10分鐘到達(dá)指定機(jī)位，一絲不茍地進(jìn)行機(jī)位適用性檢查，工具車、消防器材、FOD……不敢有絲毫馬虎。轉(zhuǎn)彎信號，前進(jìn)信號，減速信號，停止信號，這一連串的指揮信號都在我們勤務(wù)小伙子們手里的指揮棒中完美地展現(xiàn)給機(jī)組，保證飛機(jī)順利滑入機(jī)位。即便他們已經(jīng)安全地指揮了成千上萬次，但面對每架飛機(jī)他們依舊嚴(yán)肅而警覺，將“安全”兩字常掛心中。
飛機(jī)安全入位后，工程師們便會在第一時間 開始繞機(jī)檢查，“ 認(rèn)真、負(fù)責(zé)、細(xì)致”是他們秉承的工作理念。 垂尾、雷達(dá)罩、發(fā)動機(jī)、起落架，駕駛艙這些可都是重點(diǎn)檢查項(xiàng)目，必須仔細(xì)觀察，看看是否有缺損、鳥擊等?！翱匆豁?xiàng)，做一項(xiàng)，簽一項(xiàng)”一直是我們機(jī)務(wù)謹(jǐn)記的九字方針 ，他們的每一張工作單上都有幾十項(xiàng)條條目目，逐項(xiàng)完成繞機(jī)放行檢查得花費(fèi)二十到三十分鐘。但是不管在多么惡劣的天氣條件下，工程師們總是保質(zhì)保量完成工作，火眼金睛不放過每一處安全隱患，將一切威脅航空器飛行安全的故障、隱患扼殺于搖籃。即便他們已經(jīng)安全放行了成千上萬架飛機(jī)，但他們依舊“吹毛求疵”，將“安全”兩字常掛心中。
飛機(jī)滿載旅客準(zhǔn)備重新起航了。維修員們不僅要指揮飛機(jī)拖車的抱起、推出、放下，他們還要分別站在左右兩翼前，起到監(jiān)護(hù)作用，防止人員或車輛的穿行。飛機(jī)開始向后推，推到指定位置，馬上就要翱翔了，機(jī)組和乘客們善意的揮手致意，都是對他們安全完成保障工作的最好的肯定。
伴隨著震耳欲聾的轟鳴聲，看著一架架飛機(jī)安全起航，小伙子們擦掉臉上的汗水，仰望藍(lán)天，目送著它們的安全離去，同時也準(zhǔn)備著為下一個航班的安全抵達(dá)做好維護(hù)工作。我想說，機(jī)務(wù)是為了維護(hù)飛機(jī)安全而生的光榮職業(yè)，而干機(jī)務(wù)的男人們則是一群以航空安全為最高使命的真漢子。
文/ 高立玲
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